Alors là j'ai bien galéré pour cette partie (pourtant crutiale) : les moyeux ! Déjà, vous vous demandez peut-ètre qu'est-ce que c'est que cette chose, ba oui si vous y connaissez que dale en mécanique auto-moto, ce qui été mon cas il y a encore quelques mois, vous ne savais peut-ètre pas ce que c'est.

Le moyeu est tout simplement l'élément qui fait la liaison entre le chassis et la roue (peut importe laquelle) qui est fixée dessus, c'est le même système sur toutes les voitures, c'est en fonte. Pour mon kart j'ai été obligé de faire un choix, existant une multitude de marque et une multi-multitude de modèle de voiture, j'étais complètement pommé, lequel ferais l'affaire ? Après plusieurs recherches j'ai finalement choisi de piquer ceux de ma 206 des moyeux de marque Peugeot, 2 de 306 et 2 de 309 (j'ai pris ce que j'ai trouvé...).

voici des photos


Comme vous pouvez le voir, il y à très peu de différence entre les 2 modèles de moyeux, à part que ceux de 309 qui sont légèrement plus épais à certains endroits et dont plus lourd (plus solide ??).

Surprise a réception des moyeux de 306, j'ai dû être fourni par un débile, car j'ai reçu 2 moyeux droits MDR, le vendeur m'a renvoyé un gauche en me faisant cadeau du deuxième droit, ça peut être utile ^^

Après avoir acheté mes moyeux, mon pot m'a fait remarqué que ceux de clio 1 été encore mieux, voici une photo, ils sont plus simple à utiliser (tout droit).

Le but est de réaliser un Kart Cross, la conception commencera bien évidement par la construction du chassis, qui est de type Piranha. Ce projet trotte dans ma tête depuis le début de l'hiver dernier, les grands froids étant de passage, j'ai eu le temps de bien approfondir le sujet, j'ai commencé par modéliser le chassis en 3 dimensions sur le (magnifique) logiciel SolidWorks. En ce qui concerne la motorisation du kart, j'utiliserai un moteur de moto de 600 cm3 de cylindré (faut savoir ce qu'on veut !), je ne l'ai pas encore acheté mais ça ne saurait tarder.